Многи модерни центри за гуме одавно су увели поправку аутомобилских фелни у своје услуге. Ово није мала листа услуга, као што се чини на први поглед. Искусни радници често предлажу поправку струготина и пукотина, враћање геометрије, исправљање аксијалних или радијалних неусклађености и стварање изгубљених делова диска.
У којим случајевима се користи
Заваривање аргоном за поправку наплатака аутомобила користи се у најтежим случајевима и са значајним оштећењима. Такви случајеви настају ако, на пример, точак аутомобила у покрету упадне у дубоку рупу, удари се у ивичњак или заврши у несрећи. До неких деформација дискова може доћи при продуженој употреби, на пример, ако је аутомобил на њима прешао више од 100.000 км. Да бисте елиминисали ову ситуацију, потребно је на време подвргнути одржавању аутомобила.Ово ће помоћи да се уклоне мале пукотине и струготине са дискова, што може довести до значајнијих проблема у будућности. У таквим случајевима, дискови се обнављају помоћу аргонског заваривања. Овај метод је изабран због његове поузданости и дугог века трајања. Приликом извођења радова, стручњаци изводе шавове тако пажљиво да нису видљиви на позадини главног дела, а многи их сматрају једном целином. Такође треба да знате да се након поправке аргонским заваривањем диск може користити без ограничења брзине, што указује на његову снагу и издржљивост.
Које су предности методе
Технологија аргонског заваривања има многе предности:
- дискови садрже високо активне метале, тако да не оксидирају и не мењају боју и својства, изабран је овај метод заваривања;
- аргон такође има заштитна својства за заварене метале, јер се сматра неактивним хемијски, тако да се метали не оштећују заваривањем, загревањем;
- при коришћењу аргонског заваривања формира се филм који се спаја са диском у једну целину, што је најчистија и најбезбеднија врста заваривања.
Добијени шавови се сматрају карактеристикама заваривања аргоном. Они су издржљиви и највишег квалитета. Због тога је погодан не само за заваривање наплатака аутомобила, већ и за делове оквира аутомобила. Уз даљу обраду шавова, они се врло пажљиво перу и уклањају. Чак ни професионални стручњак неће моћи да утврди да је примењено заваривање. Уз детаљне прегледе, заваривање ће бити немогуће приметити голим оком. За успешан процес заваривања, иза машине мора бити квалификовани специјалиста. Искуство у таквом послу биће пресудно за постизање одличног резултата.Сваки мајстор мора да прође посебно образовање и обуку како би професионално извршио ре-геометрију, поправио струготине и огреботине на дисковима, као и изравнао ивице. Искуство ће смањити време проведено на послу.
Да ли вам је чланак помогао?